Lo siguiente fue traducido de la entrevista original realizada en inglés.
ANCLA
LOS ESTADOS UNIDOS HAN TARDADO EN SUMARSE AL TREN DE ALTA VELOCIDAD, A PESAR DE QUE HAY GRANDES PROYECTOS QUE ESTÁN COBRANDO FUERZA EN TODO EL PAÍS.
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EL DOCTOR STEPHEN MATTINGLY, PROFESOR DE INGENIERÍA CIVIL DE LA UNIVERSIDAD DE TEXAS, EN ARLINGTON, AFIRMA QUE “TREN DE ALTA VELOCIDAD” SE REFIERE A TRENES QUE VIAJAN AL MENOS A 150 MILLAS POR HORA, ALGO QUE AÚN NO TENEMOS EN LOS EE. UU.
UN DESAFÍO IMPORTANTE: LA COSTOSA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA HACERLO REALIDAD.
A DIFERENCIA DE EUROPA O JAPÓN, DECLARA QUE MUCHOS LUGARES AQUÍ NO ESTÁN DISEÑADOS PARA DESPLAZARSE SIN UN AUTOMÓVIL.
ASÍ QUE INCLUSO SI TOMAMOS UN TREN A OTRA CIUDAD, A MENUDO TENEMOS QUE CONDUCIR PARA DESPLAZARNOS, LO QUE HACE QUE VIAJAR EN TREN SEA MENOS CÓMODO.
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Duración: 0:32
Súper: Dr. Stephen Mattingly, profesor de la Universidad de Texas, en Arlington
“Me encanta el tren de alta velocidad como tecnología. Creo que tiene aplicaciones definitivas, porque es beneficioso, especialmente desde la perspectiva ambiental. Sin embargo, debemos tener mucho cuidado a la hora de elegir si, como país, esas inversiones públicas en trenes de alta velocidad serían inversiones de nuestro dinero más sensatas y merecerían la pena”.
VO
AHORA MISMO, EL TREN MÁS RÁPIDO DE LOS ESTADOS UNIDOS ES EL ACELA DE AMTRAK, QUE CONECTA BOSTON CON WASHINGTON D.C., A LO LARGO DEL CORREDOR NORESTE.
PUEDE ALCANZAR 150 MILLAS POR HORA, PERO SOLO EN TRAMOS CORTOS, POR LO QUE NO ES COMPARABLE A LOS TRENES DE OTROS PAÍSES NI ES CONSIDERADO TÉCNICAMENTE DE ALTA VELOCIDAD, SEGÚN EL DOCTOR MATTINGLY.
SE ESTÁN LLEVANDO A CABO PROYECTOS Y PROPUESTAS ADICIONALES EN CALIFORNIA, FLORIDA Y TEXAS.
